Le pont Arrábida est né de la nécessité de créer des alternatives aux anciens ponts de D. Maria Pia et D. Luís afin de répondre au flux croissant de trafic, le deuxième à être construit pour le trafic routier.
Le projet de ce pont est l'œuvre d'Edgar Cardoso et a été inauguré en 1963. Il s'agit d'un pont en arc construit en béton armé, d'une seule planche et considéré comme l'un des plus longs au monde (à l'époque de sa construction). Dans sa conception initiale, le pont comportait deux voies et deux voies latérales réservées aux piétons et aux cyclistes. Cependant, dans les années 90, les caractéristiques fonctionnelles ont été modifiées, le nombre de voies ayant été étendu à trois et les voies réservées aux cyclistes ayant disparu.
Bien que actuellement désactivé, le pont comporte également quatre colonnes situées aux extrémités, qui hébergeaient des moments propices à l’accès au tableau. On peut également voir dans chaque colonne des ascenseurs des sculptures des auteurs de Barata Feyo du côté de Porto et de Gustavo Bastos du côté de Gaia.
Plus récemment, la société Porto Bridge Climb a des programmes de visites de l’arche du pont qui monte ses 273 marches jusqu’au sommet.
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